Am testat: trotineta electrică Ausom Gosoul 2 Pro – 90 de kilometri cu o singură încărcare?

Az Ausom Gosoul 2 Pro Are un aspect plăcut și suficientă cacao pentru transport normal, și este accesibil ca preț!

Urmăriți și prezentarea mea video!

Introducere

Am testat anterior o serie de dispozitive, de la modele entry-level subțiri ca niște stick-uri, până la trotinete off-road uriașe, aproape imposibil de controlat, dar experiența mea este că majoritatea utilizatorilor caută calea de mijloc între cele două. Noul produs de la Ausom este exact asta: elegant, solid și promite o gamă care te va duce nu doar la Cercul Polar Arctic, ci chiar și în orașul (satul?) vecin.

Producătorul, Ausom – care s-a orientat vizibil către calitatea premium – nu a lăsat lucrurile la voia întâmplării. Când am despachetat Ausom Gosoul 2 Pro model, am observat imediat calitatea construcției și robustețea care lipsește cu desăvârșire la concurenții mai ieftini. Nu zdrăngănește, nu scârțâie, iar structura cadrului STL mi-a insuflat imediat încredere. Acest nivel de atenție la detalii este rar în această categorie. Este adevărat, am avut și câteva nemulțumiri minore mai târziu, dar mai multe despre asta mai târziu!

În acest test, nu mă voi baza pe opiniile altora, ci voi împărtăși cu voi doar experiențele mele directe. Vom vedea ce pot face cei ~1000 de wați de putere (1400 de wați vârf) pe dealurile Zala și dacă amortizarea specială a șocurilor netezește cu adevărat denivelările drumurilor înghețate. Rămâneți cu mine, pentru că această mașină are surprize rezervate!

Ausom Gosoul 2 Pro de aproape

Az Ausom Gosoul 2 Pro Exteriorul său sugerează la prima vedere că nu este o jucărie ieftină. Vopseaua gri închis, mată și inserțiile portocalii îi conferă un aspect modern și sportiv, dar ideea constă în detalii. Unul dintre cele mai importante elemente de stil și unități funcționale ale scuterului este suspensia cu basculă dublă numită ShocFree, care este un nume elegant care sună foarte bine, dar este exact ca acele scutere cărora nu le-a fost atribuită o denumire. Această soluție se găsește atât pe roțile din față, cât și pe cele din spate și, evident, definește vizual caracterul mașinii. Basculele masive nu numai că arată bine, dar sunt fabricate dintr-un material suficient de gros, neexistând lovituri inutile care pot duce ulterior la slăbirea sau ruperea materialului.

Suprafața platformei este din plastic. Da, ați citit bine, plastic, și aceasta este partea care îmi place cel mai puțin la această trotinetă. Nu există nicio suprafață lipicioasă nicăieri, poate cauciuc, doar plastic dur, care se zgârie. Probabil că nu va fi foarte bine pe vreme umedă și se va zgâria rapid în timpul utilizării. Desigur, acest lucru nu va afecta mulți oameni, dar altora (ca mine) le place când trotineta arată aproape ca nouă după 2 ani, după o curățare temeinică. În avantajul său, dimensiunea platformei este absolut bună, lățimea este potrivită, deși, din experiența mea, utilizatorii cu o înălțime de 45 de picioare ar trebui să se joace puțin cu poziția picioarelor, deoarece designul apărătorii și al cadrului din spate determină raza de mișcare. Coloana de direcție este groasă și stabilă, iar mecanismul de blocare este o pârghie cu un blocaj de siguranță care menține structura fixă ​​în timpul mersului, iar când este pliată, se agață de apărătoarea din spate, făcând trotineta relativ ușor de ridicat.

Apropo de coloana de direcție, aș adăuga că înălțimea acesteia (din păcate, nu este reglabilă pe înălțime) a fost absolut perfectă pentru înălțimea mea de 184 cm. Cu puțin plus, ar putea ajunge până la 190-195 cm. În ceea ce privește volanul, ar trebui să menționez că forma mânerului mi se potrivește foarte bine, iar lățimea spițelor este, de asemenea, potrivită, cel puțin dacă nu vrei să mergi constant cu mașina pe o potecă îngustă. Mi-ar plăcea să fie puțin mai lată pentru viteză maximă, dar acest lucru este valabil practic pentru toate mașinile similare de pe piață.

Comenzile de pe ghidon sunt aranjate logic. În mijloc se află un afișaj mare, de obicei ilizibil în lumina soarelui, care arată viteza curentă, nivelul bateriei și modul selectat. Nu îl poți vedea, dar este acolo. Manetele de frână sunt la locurile lor obișnuite și acționează frânele mecanice pe disc cu o putere adecvată. Iluminarea este asigurată de un far frontal puternic și de o lumină LED integrată în aripa spate care clipește la frânare.

Este foarte important ca semnalizatoarele să fie, slavă Domnului, pe ghidon. Adevărat, dintr-un motiv oarecare stupid, cea mai mare parte a semnalizatorului era acoperită cu un capac de plastic, dacă aș fi avut trotineta, cu siguranță aș fi încercat să-l scot! Trebuie să menționez că cumnații austrieci au implementat deja reglementări destul de serioase privind trotinetele electrice, care, de exemplu, impun ca semnalizatoarele să fie amplasate pe ghidon!

Pe lângă trotinetă, pachetul include un încărcător, manualul de utilizare, o trusă minimalistă de scule pentru asamblare și două carduri NFC „cheie” (glumeam, dar a ieșit destul de prost).

Specificații tehnice ale Ausom Gosoul 2 Pro

Dacă ne cufundăm în Ausom Gosoul 2 Pro În datele tehnice, este imediat clar de ce se numește modelul „Pro”. Sub capotă, sau mai degrabă încorporat în roata din spate, se află un motor fără perii cu o putere nominală de 1000 de wați, dar cu o putere maximă de 1400 de wați. Acest motor produce un cuplu de 28 Nm, ceea ce, pe hârtie, îi permite să depășească pante de 27 de grade și atinge o viteză maximă de 50 km/h. Această putere este deja suficientă pentru trafic urban sigur, pe pistele de biciclete și printre pietoni (în oraș) fiind de fapt o amenințare la adresa vieții, dar rezerva va fi utilă pe străzile mai abrupte.

Alimentarea cu energie este asigurată de un sistem masiv de 48 de volți cu o capacitate de 18 Ah, care stochează un total de 864 Wh de energie. Aici intervine Ausom Gosoul 2 Pro se remarcă puțin față de concurență, autonomia maximă de 90 de kilometri dată de producător este aproape unică în această categorie de preț, chiar dacă bineînțeles nu este adevărată. Această autonomie este doar pentru condiții optime în condiții de laborator, dar capacitatea mare a bateriei garantează că va depăși concurența în utilizare reală.

Anvelopele urbane, cu model asfalt, au 10 inch și sunt tubeless, ceea ce reprezintă un mare avantaj în ceea ce privește rezistența la pană și, evident, oferă o aderență și un confort mai bune decât anvelopele pline. Frânele mecanice cu disc pe față și pe spate asigură decelerarea, completate de un sistem electronic de frânare (E-ABS), astfel încât oprirea este rapidă și stabilă. Trotineta are o capacitate de încărcare de 130 kg și o greutate proprie de 25,4 kg, o valoare complet realistă, având în vedere construcția masivă și bateria mare. Gradul de rezistență la praf și apă IP54 garantează că o ploaie bruscă nu va deteriora componentele electronice.

NFC și control

Az Ausom Gosoul 2 Pro În cazul software-ului și al controlului electronic, acesta nu este doar un extra, ci o piatră de temelie a siguranței și utilizabilității. Cel mai frapant element este deblocarea NFC, care schimbă fundamental experiența pornirii trotinetei. Putem uita de cheile tradiționale sau de codurile PIN ușor de ghicit; trotineta prinde viață doar atunci când atingem cititorul cu propriul card codificat. Acesta este un nivel suplimentar de securitate care îngreunează munca hoților ocazionali, deoarece afișajul și motorul rămân blocate prin software fără card.

Software-ul computerului de bord oferă trei niveluri de viteză: un mod economic (Eco), unul normal (Drive) și unul sportiv (Sport). Putem comuta între ele în timp ce conducem folosind butoanele de pe ghidon. Reglajul fin al software-ului este lăudabil, pornirea nu este sacadată, iar curba de accelerație este liniară, așa că nici utilizatorii începători nu se vor speria de puterea de vârf de 1400 wați. Putem vedea toate datele importante pe afișaj (dacă mergem cu trotineta seara), dar adâncimile reale sunt furnizate de aplicația Bluetooth, care oferă statistici mai detaliate, ne permite să ajustăm pilotul automat și poate, de asemenea, bloca dispozitivul prin software. Sistemul este stabil, asocierea se face în câteva secunde, iar interfața aplicației este modernă și transparentă.

Experiențe proprii cu șaua Ausom Gosoul 2 Pro

Sunt atât de multe gânduri care îmi dau târcoale prin cap, încât e timpul să le pun în ordine și să le împărtășesc cu voi într-o formă ușor de înțeles!

Voi începe cu despachetarea și „asamblarea”. Evident că nu mă refer la service aici, ci la asamblarea propriu-zisă, astfel încât trotineta să poată fi testată deloc. Așadar, prima impresie pe care am avut-o la scoaterea din cutie a fost cu siguranță pozitivă. Această trotinetă pare cumva mai bine asamblată decât trotinetele KuKirin, cumva, ca și cum ar fi avut mai mult material în ea. Apoi, la o a doua privire, încep să am niște nemulțumiri. Robustețea este rezultatul elementelor din plastic foarte bine proiectate, care par destul de dure. Ok, nu aruncăm o trotinetă peste tot, dar este totuși un mijloc de transport, uneori se poate lovi de o bordură, se poate răsturna și aș putea continua la nesfârșit. Desigur, un singur test nu este suficient pentru a testa strivirea de luni lungi, dar tot mi-e puțin teamă că aceste elemente de design s-ar putea rupe pe ici, pe colo. Nu-mi place în mod deosebit linia G2-G4, dar văd avantajul cadrului gros sudat.

Următorul lucru despre care am scris mai sus este treapta în sine, adică partea pe care stăm. Nu există nicio urmă de cauciuc, dar nici măcar benzi subțiri de cauciuc, doar o suprafață dură de plastic. Cred că este suficient de groasă încât să nu crape sub picioarele noastre, producătorul descrie trotineta ca fiind capabilă să suporte o sarcină de până la 130 de kilograme, așa că poate că va fi în regulă. Dar cred că acest plastic se va zgâria probabil repede. Nu este sigur că vor exista zgârieturi adânci pe ea, dar numeroasele micro-zgârieturi se vor aduna rapid, iar acest lucru s-ar putea să nu fie o priveliște plăcută. Trebuie să subliniez din nou că evident nu pot testa asta în atât de mult timp, este doar o senzație care ar trebui luată în considerare.

Totuși, există ceva ce îmi place foarte mult. Primul este amplasarea conectorului de încărcare pe gât, în sfârșit nu este într-un loc unde stropește apa și este mai ușor să conectezi încărcătorul aici. Îmi place simplitatea furcilor. Pot da KuKirin G2-G4 ca un exemplu prost, unde furca a trebuit să fie întărită la modelele ulterioare, pentru că au pus atât de multe șlapi în ea încât nu a putut face față cutelor. Nu va exista o astfel de greșeală aici! În același timp, tot nu-mi place șasiul C în sine și nici la acest scuter nu-mi place. Partea din față se extinde puțin mai înainte decât ar trebui, așa că nu pot exclude nici vibrațiile direcției aici. Totuși, la viteze normale, până la aproximativ 30 de kilometri pe oră, pare destul de sigur. Desigur, un defect al drumului sau altceva poate schimba acest lucru în câteva secunde, dar acest defect al șasiului C nu este vina lui Ausom Gosoul 2 Pro.

În ceea ce privește exteriorul, trebuie să laud înălțimea coloanei de direcție, care este pur și simplu impecabilă pentru înălțimea mea de 184 cm. Desigur, există mult loc de reglare sub sau chiar peste această înălțime, dar, din moment ce înălțimea coloanei nu este reglabilă peste aproximativ 195 cm, nu aș recomanda cumpărarea ei. Desigur, o poți conduce și așa, dar nu ar fi confortabilă pentru mine. De asemenea, trebuie să menționez că există puține soluții reglabile pe înălțime bine concepute în această categorie, așa că, dacă aș cumpăra în curând ceva la 195 cm, s-ar putea să o cumpăr tot pe aceasta. Lățimea ghidonului este adecvată, cel puțin până la viteza menționată anterior de 30 km/h, peste care mi-aș dori o balustradă mai lată. Trebuie să menționez că piața este de obicei dominată de ghidoane de această dimensiune sau chiar mai înguste în această categorie, așa că, comparativ cu concurenții, Ausom Gosoul 2 Pro pare o alegere bună.

Ce altceva nu mi-a plăcut? Ei bine, plasarea accelerației mi se pare puțin ciudată. Pe bună dreptate, mulți preferă accelerația detașabilă celei pe care trebuie să o apeși cu degetul mare. Au perfectă dreptate, aceasta este metoda mai bună, o poți doza mai fin, aceasta este cea care nu se așteaptă să o apeși mereu până la capăt. Totuși, în cazul lui Ausom Gosoul 2 Pro, manetele de accelerație și frână nu sunt cumva plasate bine pentru mine. Când trăgeam de accelerație, degetul arătător îmi aluneca constant în jos și ajungea în spatele manetei de frână, pe care nu o puteam trage înapoi cu degetul (adică mi s-a blocat degetul sub maneta de frână). Probabil te poți obișnui cu asta, dar eu nu am reușit să o fac în timpul testului. Ar trebui să văd dacă pozițiile celor două manete pot fi schimbate suficient încât să nu fie deranjant. Îmi vine în minte, probabil fără intenție, dar odată cu această greșeală, designerul a introdus și o metodă serioasă de siguranță, deoarece frâna spate se acționează cu maneta stângă, așa că, din moment ce cea dreaptă este incomodă de utilizat, am frânat în schimb cu frâna spate, ceea ce reduce considerabil șansa de a zbura peste ghidon. Așadar, un defect de design (în opinia mea) devine un factor de creștere a siguranței!

Ce ți-a plăcut? Evident, nu e că datele din fabrică privind autonomia nu reflectă realitatea, dar suntem obișnuiți cu asta. Nu aș îndrăzni să promit mai mult de 40 de kilometri, dacă te forțezi cu adevărat, sunt multe dealuri și mergi constant la maxim, nu va fi chiar atât de mult. Dar nu cred că asta surprinde pe nimeni, capacitatea bateriei și puterea motorului o dau cam la prima vedere. Dar, și e important să subliniem asta, practic nu este o valoare rea! Producătorii trebuie să echilibreze dimensiunea bateriei și autonomia utilizabilă, deoarece fiecare Wh suplimentar crește greutatea trotinetei.

Viteza maximă: Ei bine, aceasta este limitată din fabrică la 25 km/h. O poți debloca, o voi descrie aici pentru că oricum o poți găsi în o mie de locuri pe internet, dar nu îți voi spune în videoclip. Așadar, trage de maneta de frână, ține-o așa și pornește trotineta. O deblochezi cu cardul NFC, introduci 1111 în locul codului și confirmi procesul cu butonul de pornire. În acest fel, viteza maximă va fi de 50 km/h fără sarcină. Nu recomand asta din mai multe motive. Unul este că nu vrei să mergi cu 50 km/h cu o trotinetă cu roți de această dimensiune și frâne mecanice pe disc. Celălalt este că la această viteză acest șasiu nu mai este foarte stabil, indiferent ce spune cineva. Desigur, nu te pot împiedica să te rupi singur dacă asta vrei, dar fă-o!

Dacă mă întrebați cum a fost să folosesc Ausom Gosoul 2 Pro, trebuie să spun că a fost chiar bine! Este destul de greu, dar nu prea greu, cele trei trepte de viteză controlează nu doar viteza maximă, ci și puterea motorului, așa că în modul ECO ritmul este confortabil de alert, dar nu doar datorită vitezei maxime, ci și datorită accelerației. Este adevărat că cu o astfel de setare, chiar și o pantă mică devine foarte dureroasă, dar poți schimba treapta superioară. Cei 1000 de wați (1400 de wați vârf) nu-ți smulg capul nici măcar în modul cursă, controlul motorului este foarte bun, cuplul ajunge frumos și ușor, așa că nu dai greș chiar dacă încă înveți să mergi cu trotineta. După cum am scris de mai multe ori, o să o fac din nou aici, șasiul C nu este preferatul meu, dar la viteze normale toată lumea va fi bine cu el.

Evident, Ausom Gosoul 2 Pro nu este o trotinetă mică, așa că probabil nu o veți lua sau coborî din tramvai sau metrou, ci va fi mai potrivită pentru a ajunge confortabil dintr-un punct în altul în oraș sau, dacă există o pistă de biciclete, pentru a merge în satul următor. Această trotinetă este pentru tipul considerat, pentru persoanele care nu caută o doză de adrenalină în timp ce se plimbă cu trotineta, motiv pentru care îndrăznesc să o recomand unei grupe de vârstă relativ tinere. Dacă vreți să fiți fericiți, există o versiune cu două motoare a acestei mașini, deja o încerc, o veți putea testa peste două săptămâni. Voi adăuga un cupon și un preț la sfârșitul acestui articol, așa că va exista și o versiune cu un singur motor și una cu două motoare Ausom Gosoul 2 Pro!

Un cuvânt final despre Ausom Gosoul 2 Pro: Merită prețul?

Az Ausom Gosoul 2 Pro După ce l-am testat, pot spune că această trotinetă este una dintre cele mai bune alegeri pentru cei care vor să ia în considerare transportul electric. Nu este o simplă soluție de tip „last-mile”, ci un vehicul real și suficient de serios, care poate înlocui transportul în comun sau chiar o mașină în timpul navetei urbane. Construcția solidă, amortizarea șocurilor care oferă un confort remarcabil și bateria cu o capacitate normală creează un pachet rar întâlnit în această gamă de preț.

Deși nu este genul de trotinetă pe care ne-ar plăcea să o cărăm până la etajul trei fără lift în fiecare zi, din cauza greutății sale, dinamica de condus și autonomia compensează cu prisosință acest inconvenient. Pornirea NFC și afișajul modern (invizibil în lumina soarelui) sunt doar cireașa de pe tort, care fac ca dispozitivul să fie la zi și din punct de vedere tehnologic. Ausom a acordat în mod clar atenție nevoilor utilizatorilor și a pus pe masă o trotinetă care este nu doar puternică, ci și sigură și durabilă.

Pentru mine, cel mai mare aspect pozitiv a fost performanța șasiului, pe drumurile complet înghețate din Zala acesta nu este un lux, ci o necesitate. Dacă cineva caută un scuter fiabil, cu autonomie lungă și confortabil, care să nu se teamă nici măcar de dealurile mici, atunci acesta este. Ausom Gosoul 2 Pro Ar trebui să fie cu siguranță pe listă. Singurul lucru de luat în considerare înainte de cumpărare este greutatea aparatului, dar în toate celelalte privințe a trecut cu brio (sau puțin sub).

Dacă ți-a plăcut trotineta, o poți cumpăra de la următoarele linkuri, cu următoarele coduri de cupon și prețuri:

Versiunea Ausom Gosoul 2 Pro cu un singur motor – Cupon: NNNRDR - 203 HUF

Versiune cu dublu motor Ausom Gosoul 2 Pro – Cupon: NNNPRO - 240 HUF

Conținut similar pe site-ul nostru

Întrebări și răspunsuri: Tot ce trebuie să știi despre Ausom Gosoul 2 Pro

1. Cât face? Ausom Gosoul 2 Pro Care este viteza sa maximă reală? Datele din fabrică sunt de 50 km/h, viteză pe care mașina o atinge efectiv pe un drum plat, cu o greutate corporală medie.

2. Știi cu adevărat raza de acțiune de 90 km a Ausom Gosoul 2 ProÎn condiții optime, da, dar în viața de zi cu zi, în dinamică Ausom Gosoul 2 Pro Cu o utilizare regulată, ar trebui să vă așteptați la 50-65 km.

3. Ce tipuri de frâne există? Ausom Gosoul 2 Pro pe un scuter? Există frâne mecanice cu disc atât în ​​față, cât și în spate, completate de un sistem electronic E-ABS.

4. Am nevoie de un card NFC pentru a porni trotineta? Da, din motive de securitate Ausom Gosoul 2 Pro Poate fi activat doar prin atingerea cardului NFC.

5. Cât de mare este? Ausom Gosoul 2 Pro Trotineta are o baterie de 48V 18Ah (864Wh).

6. Poate face față urcărilor. Ausom Gosoul 2 ProDa, motorul cu putere maximă de 1400 W poate face față unor înclinări de până la 27%.

7. Este mașina impermeabilă? Ausom Gosoul 2 Pro Are un grad de protecție IP54, care oferă protecție împotriva stropilor de apă și praf.

8. Ce jante sunt montate? Are anvelope tubeless de 10 inch pentru o aderență mai bună și protecție împotriva panurilor.

9. Cât durează încărcarea completă? Bateria de mare capacitate are nevoie de aproximativ 8-10 ore pentru a se încărca complet folosind încărcătorul din fabrică.

10. Câte kg poate susține? Ausom Gosoul 2 ProTrotineta are o capacitate maximă de încărcare de 130 kg, fiind potrivită pentru utilizatori mai robusti.