Am testat: trotineta electrică Fynzo S11 – peste 1000 wați, pentru puțin sub 100 de mii?

Structura lui Fynzo S11

Înainte de a intra în detalii despre caracteristicile de condus, merită să aruncăm o privire atentă la ce primești pentru banii tăi, deoarece despachetarea trotinetei Fynzo S11 este deja cam solicitantă. Greutatea brută a ambalajului este de 29,2 kilograme, ceea ce sugerează că nu s-a precupețit niciun efort. În cutie, pe lângă trotineta electrică atent fixată, găsim un manual de utilizare, un încărcător standard BC042546020A 54.6V 2A, cu care putem încărca bateria complet în aproximativ 8 ore, și trei chei Allen (de dimensiuni 2.5, 3 și 4 mm) pentru asamblare rapidă. Este o considerație frumoasă și rară din partea producătorului că au inclus în cutie și o pereche de mănuși pentru asamblare și utilizare, iar iată cele trei carduri NFC care vor fi utilizate în timpul pornirii.

Dispozitivul în sine este o construcție cu cadru de oțel (STL) de 25 de kilograme. Această greutate vine în mod clar în detrimentul portabilității, urcarea scărilor și a pasajelor subterane necesită o logistică serioasă și efort muscular, dar odată ce ajungem pe asfalt, această greutate garantează stabilitatea neobstrucționată care stă la baza transportului urban sigur. Când este deschis, cu dimensiunile sale de 1170 × 675 × 1330 mm, nu este un gigant, dar totuși un fenomen impunător. Când este pliat (1170 × 675 × 515 mm), poate fi plasat în portbagajul unei mașini mai spațioase sau luat în tren.

Una dintre cele mai importante chei ale confortului este designul suportului pentru picioare. Fynzo S11 are o platformă din oțel de 520 × 185 mm, potrivită, dar nu excesiv de lată. Această dimensiune permite o postură naturală și stabilă, astfel încât, chiar și în timpul unui tur mai lung, chiar și apropiindu-ne de raza maximă de acțiune, oboseala picioarelor și a taliei poate fi redusă semnificativ. Partea superioară a podelei se află la 230 mm de sol, în timp ce garda la sol (măsurată de la baza podelei) este de 150 mm, ceea ce este mai mult decât suficient pentru a preveni agățarea părții inferioare a mașinii de bordurile mai înalte. Există, de asemenea, un punct dedicat de montare a scaunului în spate, astfel încât oricine dorește să îl poată folosi în timp ce stă așezat cu un accesoriu de modernizare.

Privind în sus, ghidonul cu lățimea de 675 milimetri este situat la o înălțime de 1300 milimetri față de sol. Înălțimea ghidonului nu este reglabilă, dar, din experiența mea, această poziție se potrivește perfect pentru înălțimea corporală recomandată de 150-200 de centimetri. Totuși, înălțimea de 2 metri este puțin excesivă, așa că l-aș recomanda persoanelor cu o înălțime de până la 190 de centimetri. Comenzile sunt poziționate astfel încât toate funcțiile să poată fi accesate orbește, fără a te distrage de la trafic.

Nu au existat compromisuri în ceea ce privește roțile și sistemul de frânare, cel puțin în comparație cu trotinetele stick, deoarece avem o soluție absolut optimizată pentru oraș. Anvelopele tubeless de 10 × 2,5 inch absorb deja o mulțime de imperfecțiuni ale drumului (presiunea optimă în anvelope este între 44-50 PSI) și reduc semnificativ riscul de pană. Toate acestea sunt completate de o furcă telescopică față și un amortizor spate cu basculă dublă, cu arc reglabil. Oprirea este asigurată de frâne mecanice cu disc cu diametrul exterior de 140 de milimetri, atât în ​​față, cât și în spate, susținute de sistemul E-ABS. Trotineta, care are un grad de rezistență la praf și stropire IP54, are un far LED puternic în față, iar schimbările sigure ale benzii de rulare sunt completate de două semnalizatoare integrate și o lumină spate care funcționează și ca stop de frână.

Specificații Fynzo S11

Aceasta va fi versiunea pe hârtie, o scurtă prezentare generală a ceea ce spune producătorul în specificații. Desigur, realitatea deseori anulează datele brute, dar să fim optimiști când ne uităm sub capotă și în datele tehnice.

Fynzo S11 se mândrește cu cifre impresionante pentru clasa sa. Inima sistemului este motorul electric de 1100 W Max Power, bazat pe o arhitectură de 48V, care poate declanșa un cuplu maxim surprinzător de mare, de 26 Nm, către roata din spate. Acest cuplu promite să transforme podurile orașului și pasajele mai abrupte în obstacole.

Alimentarea este asigurată de un pachet de baterii de 48V 15.6Ah ascuns sub picioarele noastre. Aceasta înseamnă o densitate de energie de 748.8 Wh (Capacitate de Putere) mai exact, ceea ce, conform măsurătorilor producătorului, permite o autonomie maximă de până la 60 de kilometri în condiții ideale (sarcină de 75 kg, viteză constantă de 15 km/h, temperatură de 20-25°C). Bateria este, desigur, echipată cu toate sistemele inteligente de protecție necesare.

Limitele de viteză sunt extrem de flexibile, deoarece sunt gestionate ca n. În starea implicită, mașina este limitată la nivelurile de 10, 15 și 20 km/h (Eco/Sport/Race), în conformitate cu legislația. Cu toate acestea, prin activarea profilului deblocat, limitele sunt depășite: în modul Eco, 20 km/h, în modul Sport, 33 km/h, în timp ce în modul Race, devine disponibilă viteza maximă deja excesivă de 45 km/h. În plus, există un mod dedicat Walk, de 3 km/h, pentru zonele pietonale aglomerate.

În ceea ce privește sistemul de frânare, frânele mecanice cu disc dublu (față și spate) de 140 mm sunt completate de un sistem E-ABS reglabil prin software. Capacitatea de încărcare a scuterului a fost maximizată la 130 kg, ceea ce, împreună cu greutatea proprie de 25 kg, demonstrează rigiditatea și calitatea cadrului. Deși, contrar tendințelor moderne, nu există un suport AirTag ascuns dedicat în cadru, tehnologia NFC și protecția IP54 aduc lista de specificații complet în secolul XXI.

Soluții inteligente și meniul ascuns

Deși acest model Fynzo S11 nu vine cu o aplicație pentru smartphone (slavă Domnului, oricum e o bătaie de cap inutilă), ceea ce primim pentru control este mai mult decât suficient. Centrul de control este un ecran LCD rotund integrat cu accelerația din partea dreaptă a ghidonului. După pornire, sistemul solicită imediat identificarea: acest lucru se poate face atingând cardurile NFC furnizate ca accesoriu, asociind telefonul nostru cu NFC (sincer, nu am încercat asta) sau introducând un cod PIN cu butoanele din partea dreaptă (cod implicit: 0000). Acest sistem dublu de securitate este o funcție antifurt excelentă, deși este bun doar pentru a împiedica hoțul să pornească trotineta, deoarece acest lucru i-ar permite în continuare să o ridice și să fugă cu ea sau să o lase să se rostogolească ca o trotinetă tradițională în timp ce tu cumperi o pungă de cartofi de la Spar.

Toate datele importante de pe afișajul Fynzo S11 sunt extrem de clare, în mod excepțional, unele dintre aceste date fiind vizibile chiar și în lumina soarelui. Noaptea, desigur, toate datele sunt incredibil de clare, inclusiv viteza, încărcarea, distanța parcursă, kilometrajul zilnic, tensiunea și cele 3 moduri de viteză. Tragând frâna din dreapta și apăsând butonul minus, puteți accesa meniul ascuns. Literele SP care apar pe afișaj indică faptul că introducerea a fost efectuată cu succes. Apoi, folosind butonul + și butonul de pornire, trebuie să introduceți 4 1-uri, ceea ce va debloca blocarea vitezei.

Aș vrea să menționez aici că tot nu recomand deblocarea limitei de viteză, poți ajunge peste tot cu 25 km/h, nu vei distruge motorul și controlerul pe căldura verii și vei avea, de asemenea, o șansă mai mică să-ți rupi fața în bucăți. Nu vreau să presupun că mergi cu trotineta fără cască, nu vreau să vorbesc despre asta.

Cum e cu adevărat să conduci Fynzo S11? Experiențe sincere

Ei bine, frații mei în Domnul, trebuie să spun că Fynzo S11 este un vehicul cu adevărat interesant! Îți oferă strictul necesar. Cu alte cuvinte, cred că acestea ar trebui să fie strictul necesar în zilele noastre:

1. roată de 10 inci
2. Suspensie, amortizare față și spate
3. Iluminare normală față și spate + semnalizator
4. Un motor suficient de puternic, dar limitat în mod adecvat.

Desigur, cea mai importantă întrebare este întotdeauna cum se comportă trotineta electrică pe stradă. Nu vreau să dezvălui prea multe aici, așa că nu vă așteptați să vă spun cât de uimitor este puterea maximă de 1100 de wați, o să las asta testerilor, al căror cel mai important lucru este să impresioneze cumpărătorul neașteptat cu tot. Aș spune mai degrabă că această putere a motorului și cuplul îmi mișcă plăcut corpul de 95 de kilograme pe drumuri plate și pe rampe mici. Moare pe rampe mai mari, dar nu mă așteptam la altceva de la ea. Dacă panta este mare, pot face trucuri într-o linie S pe rampe surprinzătoare, dar asta e mai mult un joc de răbdare și o provocare, nu trotinetă sau transport.

Deci, dacă ar trebui să menționez dinamica, aș prefera să o fac așa cum făceam cu scuterele anterioare și să scriu că e lină. Adică, pornește lin, încet, accelerația nu mă uimește, dar nu pentru că îi lipsește puterea, ci pentru că controlul sinusoidal, care a devenit acum o cerință de bază, face ca cuplul să vină treptat și să nu izbucnească peste noi ca o ploaie torențială care spală totul.

Furca telescopică dublă față a lui Fynzo S11 este reglată din fabrică pentru a fi destul de rigidă. Este perfectă pentru imperfecțiuni minore ale drumului, dar peste o groapă mai mare sau o rădăcină sare înapoi puternic și poți simți vibrația în volan. Se descurcă bine pe drumuri de pământ și poteci de pietriș mai netede, dar când te aventurezi pe teren mai accidentat, mașina indică rapid că este un cruiser făcut pentru asfalt, nu un monstru off-road.

Totuși, poate cel mai bun lucru care i se poate întâmpla unui scuter (în opinia mea) este să primească o furcă tradițională în loc de un cadru în formă de C. Se simte complet diferit la volanul unui astfel de scuter. Fynzo S11 este mai stabil, mai puțin sensibil la mișcările de direcție și, ceea ce este foarte important, există mult mai puține șanse să se dezvolte vibrații ale direcției cu acest șasiu. Per total, acest prim amortizor ar fi putut fi lucrat puțin mai mult, dar, în același timp, atunci când este folosit în oraș, pe drumuri de calitate normală, la o viteză normală de 25-30 de kilometri, structura este chiar bună!

Îmi place că ghidonul este relativ lat. Lățimea ghidonului de 72 cm este un avantaj uriaș în viraje, îți oferă un efect de levier și o stabilitate uriașe, nu am simțit niciodată „șuieratul” (bineînțeles, așa cum am scris, asta nu se datorează doar ghidonului lat) nici măcar la viteze mai mari. Frânele funcționează normal. Chiar dacă vorbim despre frâne mecanice cu disc prin cablu, a reușit să oprească masa de 26 kg și pe mine datorită ajutorului sistemului E-ABS.

Cum am scris, iubește dealurile până la un anumit punct, apoi nu mai iubește. Pe dealuri mai mici te va urca cu viteză maximă, dar pe porțiuni extrem de abrupte și extinse își pierde vizibil avântul - să fim serioși, se oprește sub tine. De asemenea, merită să fim realiști în ceea ce privește autonomia, ne putem mulțumi cu jumătate din valoarea dată.

Fynzo S11: Pentru cine merită cu adevărat?

După asamblare și testare, pot spune cu încredere că Fynzo S11 este o trotinetă electrică proiectată foarte logic, cu un raport preț-performanță remarcabil. Nu este lipsită de defecte, cum ar fi telescopul frontal rigid, platforma alunecoasă și, ca să spunem așa, promisiunea unei autonomii optimiste, dar virtuțile sale compensează cu prisosință neajunsurile sale.

Indicii integrați în ghidon, frânele fiabile și sistemul de securitate cu card NFC sunt caracteristici care se găsesc de obicei doar în categoria premium mai scumpă. Puterea furnizată de motorul de 1000 de wați oferă o rezervă adecvată, iar bateria de dimensiuni considerabile garantează că „range-para” rămâne un concept necunoscut în viața de zi cu zi.

Acesta nu este scuterul pe care vei dori să-l cari pe jos până la etajul patru în fiecare zi și nu vei dori să iei autobuzul cu el din cauza ghidonului său lat. Totuși, dacă ești în căutarea unui vehicul fiabil, robust și stabil care să te ducă în naveta zilnică în afara orașului sau pentru a traversa rapid orașul, Fynzo S11 este una dintre cele mai bune alternative de pe piață.

Dacă ți-a plăcut mașina, o poți achiziționa acum pentru 104.780 HUF din depozitul din UE cu codul promoțional 26ANNIOD3, dând clic pe linkul de mai jos:

Trotinetă electrică Fynzo S11

Articole similare pe site-ul nostru

Întrebări frecvente despre trotineta Fynzo S11

1. Care este autonomia reală a modelului Fynzo S11? Deși datele din fabrică sunt de 60 km, pentru un adult mediu (80-85 kg), cu o dinamică urbană normală și pante minore, autonomia reală este de aproximativ 40-45 km.

2. Pot folosi trotineta în ploaie? Dispozitivul are un grad de rezistență la apă și praf IP54. Aceasta înseamnă că poate rezista la stropi de apă și ploaie ușoară fără probleme, dar nu este recomandat să o conduceți în bălți adânci sau să o depozitați în ploaie torențială.

3. Există o aplicație pentru smartphone pentru Fynzo S11? Nu, aparatul nu are suport Bluetooth/aplicație. Toate setările (limite de viteză, puterea asistenței la frânare) pot fi efectuate direct din meniul de pe ecranul LCD de 2.0″.

4. Cu ce ​​fel de sistem de frânare este echipat? Are frâne mecanice cu disc cu un diametru exterior de 140 mm în față și în spate, care sunt susținute de un sistem electronic E-ABS ce poate fi parametrizat de la nivelul 1 la 5 pentru frânarea antiblocare.

5. Înălțimea ghidonului Fynzo S11 este reglabilă? Nu, înălțimea ghidonului este fixă ​​(1300 mm de la sol), ceea ce, conform recomandărilor producătorului, este ideal pentru o înălțime de 150-200 cm.

6. Cum funcționează sistemul de blocare și pornire? Trotineta are un cititor NFC încorporat și protecție prin cod PIN. Sistemul poate fi activat prin atingerea celor 3 carduri NFC incluse în cutie sau prin introducerea unei parole.

7. Ce fel de anvelope are trotineta și care este presiunea ideală în anvelope? Mașina are anvelope tubeless de 10×2.5 inch, pentru care producătorul recomandă o presiune optimă în anvelope între 44 și 50 PSI.

8. Este dificil să transportați dispozitivul în transportul public? Din cauza greutății sale de 25 de kilograme, transportul trotinetei în mână pentru o perioadă mai lungă de timp și urcatul scărilor este cu siguranță stresant, ceea ce o face mai puțin ideală pentru transferuri frecvente sau pentru mersul cu metroul.

9. Există semnalizatoare încorporate pe mașină? Da, Fynzo S11 are un sistem complet de iluminare care include un far față, o lumină de frână spate și două semnalizatoare integrate (indexuri).

10. Pot monta un scaun pe Fynzo S11? Da, trotineta este concepută să suporte suporturi pentru scaune (Seat Mount Supported), deși pachetul nu include un scaun în mod implicit.