Trotineta OOTD T10 are performanțe moderate, dar un aspect remarcabil.

Urmăriți și testul meu video!

Introducere, sau despre ce este vorba în acest articol

Testez o mulțime de trotinete, și mai bune, și mai proaste. Am avut primul aparat OOTD anul trecut și cu siguranță nu m-a convins. Nu m-a convins, chiar dacă firma este aceeași cu DUOTTS. Ultima companie produce biciclete (inițial, și trotinetele erau sub acest nume), iar prima produce trotinete. Deci rădăcinile sunt puternice, intacte, bune și dau motive de speranță, dar OOTD S10 de anul trecut nu era încă bun.

Deci S10 nu a fost rău, dar nici bun. Să o lăsăm așa, e corect. Pentru mine, ghidonul era foarte îngust pentru dimensiunea lui, garda la sol era mare, dar inutil de mare, pentru că nu era chiar bun pentru off-road. Se spune că are 1200 de wați, dar în practică nu este mai puternic decât 800 de wați. Înălțimea ghidonului nu poate fi reglată. Așa că am avut destule nemulțumiri.

Totuși, nu era extrem de rău în utilizare, OOTD S10 a devenit un scuter CITY complet utilizabil, utilizabil, cu limita de viteză din fabrică (din păcate, putea fi deblocat)!

Așadar, pe baza istoricului, sunt posibile două rezultate. Unul este că subiectul acestui articol, trotineta OOTD T10, va fi ca S10, adică o mașină despre care se spune că este mai bună decât în ​​realitate, dar, bineînțeles, poate fi folosită cu o mașină sau o trotinetă care va fi la înălțimea unei nivelări, adică îmi va salva marca. Semnele nu sunt rele, pentru că trotineta OOTD T10 iese în evidență prin capacitățile sale off-road, conform imaginilor. Datorită anvelopelor pneumatice de 11 inch (!!!!) și suspensiei cu arc dublu, va putea depăși cu succes imperfecțiunile drumului și o vom putea conduce ocazional pe drumuri de pământ și în parcuri.

Trotineta OOTD T10 – Aspect impresionant

Trotineta OOTD T10 arată superb la prima vedere, este robustă, puternică, mare, iar schema de culori negru și galben nu este rea nici ea (mai ales dacă ai răbdare să te joci cu autocolantele, dar voi scrie despre asta mai târziu). Trăsătura caracteristică a vehiculului cu aspect de off-road este garda la sol excepțional de mare și jantele de 11 inch, care indică imediat că nu avem de-a face cu o trotinetă de oraș obișnuită.

Trebuie să menționez că pentru aceste trotinete mai mari, consider că roțile de 11 inch ar trebui să fie minimul, deoarece diametrul mai mare le face mai rezistente la deficiențele de la drum și, prin urmare, mai sigure. Structura masivă a cadrului și banda de rulare utilizabilă, dar nu prea lată, sugerează stabilitate și fiabilitate de la prima vedere, făcându-te să-ți dorești să te poți urca în sfârșit pe el și să conduci un cerc mai mare.

Ghidonul este lat, în stil MTB, ceea ce oferă o prindere sigură și un control mai bun. Ghidonul are un ecran mare, de aproape 7 inci, care seamănă cu o tabletă de la distanță. Acesta afișează clar viteza, nivelul bateriei, viteza selectată și alte informații utile, cum ar fi distanța parcursă. Ecranul este deosebit de ușor de citit noaptea, dar este și destul de vizibil în lumina soarelui.

Dispunerea comenzilor este bine gândită și ușor de utilizat. Pe partea stângă a ghidonului se află soneria mecanică, comutatorul de lumini, butonul de schimbare a vitezelor și comanda semnalizatoarelor. O caracteristică foarte specială este că farul poate fi utilizat în două moduri - cu lumină albă sau galbenă, care pot fi comutate între ele printr-o simplă apăsare a unui buton. Pe partea dreaptă se află comutatorul de pornire acționat cu cheie (cu voltmetru încorporat!!!!!!), precum și accelerația de tip deget mare, care are o cursă suficient de scurtă pentru un control precis. Acum prefer blocarea cu card NFC, deoarece în caz de accident, dacă cheia cade, poate provoca daune, în timp ce cardul NFC din buzunar nu este atât de mult.

Dimensiunile trotinetei OOTD T10 sunt impresionante: lungimea totală este de 126 cm, lățimea de 66,5 cm, iar înălțimea de 134 cm. Chiar și pliată, ocupă un spațiu relativ mare (126 × 66,5 × 58 cm), dar datorită mecanismului practic de pliere, este totuși ușor de transportat. Este ușor de transportat dacă îl poți ridica, deoarece trotineta cântărește 31 kg, ceea ce nu o face cel mai ușor model de pe piață și este aproape nepotrivită pentru utilizarea transportului public. Poate că doar trenurile suburbane sunt potrivite pentru acest lucru, în care te poți urca chiar și cu bicicleta. Designul robust are și el un avantaj, deoarece capacitatea de încărcare este de 150 kg, ceea ce justifică cumva această greutate.

Banda de rulare este relativ spațioasă, dar nu excesiv, cu o dimensiune de 50 × 23 cm, ceea ce asigură o susținere confortabilă. Învelișul antiderapant din silicon nu numai că oferă siguranță, ci și o senzație surprinzător de plăcută în timpul utilizării. În partea din spate există o zonă de odihnă ușor ridicată pentru picior (călcâi), care poate fi deosebit de utilă în timpul călătoriilor mai lungi și la accelerare și frânare. Conform producătorului, înălțimea recomandată pentru utilizator a trotinetei este de 160-200 cm, astfel încât poate fi utilizată confortabil de majoritatea adulților.

În ceea ce privește punctele de conectare, portul de încărcare al trotinetei este situat pe lateralul cadrului, echipat cu un capac de protecție care previne pătrunderea murdăriei. Încărcarea se face cu un încărcător rapid de 48V 3A, care oferă un timp de încărcare mai scurt, de 4-5 ore, comparativ cu încărcătoarele tradiționale (acest lucru se datorează și capacității nu foarte mari a bateriei). Un alt detaliu practic este cârligul de pe ghidonul trotinetei, care nu este folosit doar pentru fixarea trotinetei atunci când este pliată, ci poate fi folosit și pentru transportul de colete mai mici.

Sistemul de iluminare merită o mențiune specială, despre care se așteaptă să fie unul dintre punctele forte ale trotinetei OOTD T10. Farul frontal dublu cu LED oferă o iluminare largă, de 160 de grade, în timp ce iluminarea spate cu LED oferă o vizibilitate de 270 de grade (dacă s-ar putea vedea, dar vom vorbi mai multe despre asta mai târziu). Semnalizatoarele și lumina de frână nu sunt doar estetice, ci permit și o conducere sigură chiar și în condiții de lumină slabă, cel puțin asta spune OOTD în descrierea sa. O caracteristică specială este funcția de lumină de frână de urgență, care dă un semnal intermitent traficului din spate la frânare (voi avea câteva cuvinte și despre asta).

Trotineta OOTD T10 – Date tehnice

Inima trotinetei OOTD T10 este un motor pe butucul roții din spate cu o putere nominală de 500 W, care poate livra până la 900 W la putere maximă. Această putere a motorului oferă un cuplu de 30 Nm, suficient pentru a depăși majoritatea pantelor urbane – conform producătorului, poate face față pantelor de până la 35 de grade (sunt destul de sigur că nu poate), ceea ce este aproximativ echivalentul unei rampe de parcare subterane obișnuite. T10 vine cu o limită de viteză din fabrică de 25 km/h, în conformitate cu reglementările europene, dar poate fi deblocată și apoi poate atinge viteze de până la 50-55 km/h, cel puțin conform datelor din fabrică.

Alimentarea este asigurată de o baterie litiu de 48V 13Ah (624 Wh) de calitate auto, care oferă o autonomie de 35-45 de kilometri la o încărcare completă în condiții ideale (sarcină de 70 kg, teren plat, fără vânt din față etc. etc. etc.). Caracteristica specială a scuterului este capacitatea de încărcare rapidă de 3 A menționată mai sus, care scurtează semnificativ timpul de încărcare - o încărcare completă durează doar 4-5 ore. Încărcarea rapidă se datorează, desigur, nu numai acestui lucru, ci și capacității relativ mici a bateriei. Încărcarea rapidă poate fi deosebit de utilă pentru navetiști, care pot încărca cu ușurință bateria în timpul orelor de lucru.

Trotineta OOTD T10 are o serie de caracteristici pentru confortul dumneavoastră. Trotineta are trei setări de viteză: ECO, LOW și HIGH, care oferă diferite niveluri de putere și limite de viteză. Producătorul susține că T10 este cu 27% mai eficient energetic decât produsele similare, dar nu știu cum au calculat acest lucru.

Pentru a debloca limita de viteză, cu trotineta oprită, rotiți cheia cu frâna acționată și apoi apăsați accelerația de trei ori - numerele care clipesc pe afișaj indică faptul că limita a fost deblocată.

Capacitățile remarcabile de off-road ale scuterului OOTD T10 sunt asigurate de anvelope off-road tubeless de 11 inch, umplute cu aer. Aceste roți mari nu numai că sporesc stabilitatea, dar absorb eficient șocurile cauzate de neregularitățile drumului. Profilul anvelopelor a fost special optimizat pentru utilizarea off-road, astfel încât scuterul poate rezista atât pe asfalt, cât și pe drumuri de pământ. Siguranța este garantată de frânele cu disc de 140 mm atât pe față, cât și pe spate, cu plăcuțe de frână din metal sinterizat, care asigură o frânare eficientă chiar și la viteze de 25 km/h.

Trotineta T10 excelează și la capitolul suspensie. Atât roțile față, cât și cele spate sunt echipate cu amortizoare cu arc întărite. Testele arată că, atunci când se depășesc denivelări de 8 cm la o viteză de 25 km/h, intensitatea vibrațiilor este cu 55% mai mică decât la modelele fără suspensie (oh, aceste date din fabrică sunt întotdeauna atât de uimitoare). Vibrația percepută de mână este doar cu 33% din ceea ce experimentăm la trotinetele tradiționale, ceea ce asigură un confort confortabil, fără oboseală, la încheietura mâinii, chiar și după 2 ore de utilizare continuă. Prin tradițional, producătorul se referă probabil la trotinete cu stick, în zilele noastre neexistând nicio amortizare a vibrațiilor.

Caracteristicile de siguranță și securitate ale trotinetei electrice T10 par adecvate. Are un grad de impermeabilitate IP54, ceea ce înseamnă că este rezistent la stropire și praf, așa că poate fi utilizată în ploaie ușoară. Sistemul de iluminare dispune de un far LED frontal proeminent, cu unghi de 160 de grade, care iluminează până la 4 benzi de circulație, precum și de semnalizatoare LED cu acoperire a unghiului mort lateral/spate de 270 de grade, care oferă o vizibilitate nocturnă de 30 de metri. Trotineta are, de asemenea, un claxon de urgență puternic încorporat, care poate fi activat rapid în caz de ploaie/ceată.

Alte specificații ale trotinetei T10 includ un mecanism de blocare patentat care permite plierea instantanee prin simpla apăsare a unui buton. Dimensiunea pliată încape cu ușurință în portbagajul mașinilor și se pliază cu 60% mai rapid decât sistemele tradiționale pe bază de șuruburi (orice ar însemna asta). Certificarea CE garantează că trotineta îndeplinește standardele europene de siguranță și calitate. Pe lângă toate aceste specificații, trotineta OOTD T10 are o greutate netă de 31 kg și o greutate brută de 35 kg, indicând o construcție robustă și durabilă.

Trotineta OOTD T10 – Când realitatea te lovește

Să începem cu ambalarea și asamblarea!

Ceea ce va impresiona imediat pe toată lumea este dimensiunea și greutatea trotinetei. Nu este un dispozitiv tipic de 500 de wați, ci se încadrează în clasa de greutate de 1000 de wați.

Asamblarea este puțin mai complicată decât la o trotinetă obișnuită, deoarece trebuie să înșurubezi ghidonul și claxoanele ghidonului la locul lor. Partea bună este că aripa spate nu mai este o chestie de plastic de proastă calitate, ci un individ foarte greu, ca și cum ar fi o parte a unui vehicul blindat. La prima vedere, întreaga trotinetă dă această impresie. Adică, la prima vedere...

Primul aspect negativ este legat de instalare, mai precis de faptul că abțibildurile (dacă le doriți, ceea ce nu veți avea) trebuie lipite de aparat de către cumpărător. Mi se pare multă răbdare, ceea ce, desigur, poate fi apreciat pentru că măcar așa poți decide să nu aplici abțibilduri dacă nu îți plac.

Am observat că nu vei folosi stickere pentru că stickerele sunt o porcărie inutilă.

Autocolantele sunt fabricate dintr-un suport de hârtie, autocolantul deasupra și o folie transparentă de plastic deasupra. Dezlipești autocolantul de pe suportul de hârtie împreună cu folia de protecție, apoi lipești întregul produs pe ramă și în final îndepărtezi folia de protecție (care menține literele la locul lor, de exemplu). Există doar două probleme cu acest lucru. Pe de o parte, uneori autocolantul nu se desprinde de pe hârtie atunci când îndepărtezi folia de protecție. Dacă autocolantul se desprinde, nu poți îndepărta folia de protecție de pe autocolant după ce l-ai lipit fără a rupe întregul autocolant.

Aceste autocolante și calitatea lor sunt de proastă calitate. I-aș da o palmă celui care a inventat ideea asta. Ei bine, de aceea nu vedeți trotineta cu autocolantele din articol, în fotografii!

Hai să mergem mai departe! Ai înșurubat ghidonul, ghidonul, aripa spate și suportul de bicicletă. Nu ai pus autocolantul, ai terminat cu asamblarea. Cel puțin așa crezi, pentru că mai trebuie să verifici dacă capacul de cauciuc de pe furci este la locul lui sau nu. Cert este că furcile care arată foarte bine în pozele din fabrică nu arată nici pe departe la fel de izbitor, caracteristicile izbitoare sunt date de un capac de cauciuc.

Ei bine, această husă de cauciuc este următorul element pe care l-aș condamna pe designer timp de mulți ani. Chestia e că husa este fixată de o jantă subțire, care nu este foarte sigură. Producătorul trebuie să fi observat asta, motiv pentru care a pus bandă dublu adezivă groasă și spongioasă pe furci, care ar trebui să țină husa de cauciuc la locul ei. Nu cred că cineva va fi surprins că acest adeziv mic și de rahat nu are nicio idee cum să fixeze husa de cauciuc acolo.

Când spun că capacele furcii reprezintă un pericol pentru siguranță, o spun foarte blând. Dacă se desprind în timp ce mergi cu bicicleta și se prind între roată și aripă, vei avea o cădere foarte mare.

Ei bine, acum niște laude! Banda de rulare nu este prea mare, dar are o dimensiune confortabilă. Frânele au prins bine mașina pentru mine și primesc și un punct roșu pentru faptul că producătorul a inclus și plăcuțe de frână de rezervă cu trotineta. Suspensia este sportivă și rigidă pentru greutatea mea de peste 90 de kilograme, ceea ce înseamnă că nu sare, dar nici nu sta inutil pe fiecare denivelare. Să spunem doar că este și un mare avantaj faptul că avem jante de 11 inch, așa că chiar și imperfecțiunile medii ale drumului pot fi depășite, iar săriturile de pe curțile mai înalte nu sunt o problemă.

Sistemul de iluminare al trotinetei OOTD T10 este surprinzător de bun (pe alocuri). Farul cu două LED-uri (două lumini într-o singură carcasă) are două moduri (alb și galben) care pot fi utile în diferite condiții de iluminare, iar luminozitatea a fost suficientă pentru o conducere în siguranță. Există stopuri, dar de ce? Au pus lumini roșii pe spatele cutiei pe două laturi, care sunt complet acoperite de roată, aripă și basculă. Stopul de frână este o glumă. Pe interiorul stopului, care oricum nu este vizibil, câteva LED-uri clipesc cu lumină roșie. La început am crezut că nu există stop, era atât de slab. O soluție de proastă calitate.

Pe lângă lumina față, și semnalizatorul spate merită ceva. În sfârșit am obținut semnalizatoarele laterale pe care le vedeți la mașinile mai mari, care se extind pe ambele părți, care, deși nu sunt tocmai bune, dau o lumină vizibilă când se întunecă. Din păcate, nu au lumini de funcționare. O săgeată pe bord indică când semnalizatorul este aprins, fiți atenți la asta, deoarece nici un clic, nici un bip nu indică faptul că folosiți semnalizatorul, așa că, dacă nu sunteți atenți, acesta poate rămâne aprins.

Dacă pornești mașina, vei fi surprins de agilitatea ei. Nu obții vivacitatea tipică unei mașini de 500 de wați. Îndrăznesc să spun că această trotinetă nu este cu mult mai slabă (dacă este deloc) decât prima lor trotinetă de anul trecut, pe care o vindeau ca fiind de 1200 de wați. Să spunem doar că am spus atunci că mașina aceea nu a fost niciodată de 1200 de wați și o spun din nou acum.

Asta include faptul că am reușit să urc dealul folosit pentru test făcând trucuri (adică conducând în formă de S) cu trotineta, în timp ce nu am putut cu cea de 1200 wați de anul trecut. Deci nu numai că puterea nu a fost cea mai bună, dar și cuplul a fost slab. Ei bine, în comparație cu asta, trotineta OOTD T10 a fost o surpriză uriașă pentru mine și, bineînțeles, una pozitivă!

Am citit într-un test străin că poate urca pante de 25-30 de grade, nu vă vine să credeți asta!

Viteza maximă este și ea bună. Există un blocaj din fabrică, dar îl poți pur și simplu dezactiva, apoi sunt posibile și viteze de peste 40 de kilometri pe oră, mai ales dacă există o pantă mică. Dar cred că 35-40 este posibil pe un drum plat. Totuși, aici trebuie să ne oprim din nou o clipă ca să introducem ceva rău!

Partea proastă este că și puntea față a acestui scuter a fost avariată. Iată o poză, puțin improvizată, dar necesară pentru înțelegere!

Din păcate, situația cu această trotinetă OOTD T10 este că roata nu lasă urmă. Cu alte cuvinte, trotineta OOTD T10 împinge roata în fața ei, ceea ce a făcut ca tendința de derapaj să fie destul de puternică. La viteze peste 40, materialul este deja foarte noroios, deși am fost pe câteva trotinete. Din păcate, nici aici geometria de rulare nu a fost dezvoltată corespunzător, nici aici roata ar trebui să fie cu aproximativ 5 centimetri mai în spate pentru a îndeplini așteptările mele minime. Acest lucru nu cauzează probleme la viteze mici (blocarea vitezei nu este dezactivată), dar la viteze mai mari nu am simțit deloc că trotineta este sigură.

Indiferent cât de bine arată, indiferent cât de puternic este motorul, indiferent cât de plăcut de vioaie este mașina, în ciuda numeroaselor sale caracteristici bune, nu va merita să te întreci cu ea. Sau, dacă vrei să te întreci, ține strâns volanul și îmbracă-te corespunzător!

Trebuie să adaug că unul dintre cele mai mari defecte ale trotinetei OOTD de anul trecut a fost designul ghidonului. Era jos, rigid, iar înălțimea sa nu putea fi reglată. În cazul trotinetei OOTD T10, două dintre cele trei defecte au fost remediate, iar acest lucru a fost foarte benefic pentru manevrabilitate. Lățimea a devenit mai mare, nu exagerat de lată, dar poate fi folosită așa cum este. Înălțimea a devenit mai bună, cel puțin pentru a mea de 184 cm, este perfectă, dar cred că mai are câțiva centimetri, deci poate fi folosită până la 190 cm. Din păcate, înălțimea ghidonului încă nu este reglabilă, dar din moment ce a devenit mai înaltă în primul rând, aceasta nu este o greșeală gravă în acest caz.

În cele din urmă, autonomia. Ca în toate testele, trebuie să spun că datele din fabrică sunt o glumă, nu realitatea. Aceasta nu este o problemă OOTD, ci o problemă pentru toate vehiculele electrice, fie că este vorba de trotinetă, bicicletă sau mașină. Atenție la datele privind autonomia, deoarece trotinetele sunt măsurate pe un stand cu o încărcătură de 65 de kilograme, fără opriri, fără porniri, fără urcări sau coborâri, fără vânt din față sau din spate etc. etc. etc. Capacitatea declarată de 624 Wh nu este multă. Singura ghinion este că acest pachet de baterii nu a fost pus într-o trotinetă de 1000-1200 wați, ci într-una de 500 wați. Și, pe deasupra, funcționează așa cum trebuie.

Fabrica dă 35-45 de kilometri, aș zice mai degrabă 25-30 de kilometri în funcție de scufundarea din timpul testului, în funcție de cât tragi de ureche. Dacă sunt multe dealuri, ai deblocat blocarea vitezei și mergi cât de departe poate ajunge tubul, atunci 20 este tot posibil, poate. Dacă conduci normal, nu pe minus 20 de grade, poți conta pe 30 de kilometri. Bineînțeles, doar dacă nu ai 120 de kilograme.

Trotineta OOTD T10 – Recenzie finală

Ei bine, hai să rezumăm!

Dacă ați avut răbdare să citiți totul, atunci cred că ați fi observat că nu sunt complet mulțumit. Este o îmbunătățire uriașă față de subiectul meu de test de anul trecut, apreciez suspensia bună, garda la sol bună. Apreciez foarte mult roțile de 11 inch, ghidonul cu lățime normală, comportamentul vioi și ar fi păcat să neg că această trotinetă nu este deloc rea de utilizat!

Chiar nu apreciez abțibildurile și faptul că m-au obligat (cumpărătorul) să le aplic. Chiar dacă abțibildul era de calitate normală... chiar nu apreciez capacele de cauciuc de pe bascule, care ar trebui ținute la loc de o bandă adezivă de proastă calitate (scuze, încerc cumva să-mi descarc furia). Ok, arată bine, dar e al naibii de periculos. Nu înțeleg cum de nimeni nu a observat că nu era corect. Să spunem doar că nu e mare lucru să pui un sistem de fixare rapidă pe ambele părți ale basculelor și problema e rezolvată. Dar totuși...

Nici eu nu sunt deloc mulțumit de greutatea trotinetei. Poate că au invidiat aspectul industrial al trotinetelor KuKirin sau nu știu ce s-a întâmplat, de ce naiba a trebuit să sudeze totul din plăci groase de fier, dar 31 de kilograme e mult. 31 de kilograme e mult pentru o trotinetă de 500 de wați. Să spunem doar că arată bine, și dacă n-aș ști că 500 de wați ar fi mult mai puternic. Deci, dacă nu vrei să-ți fie rușine de aspectul trotinetei tale, nu te-ai simți confortabil pe o trotinetă stick, atunci din această perspectivă e bine că nu are 25, ci 31 de kilograme.

Trotineta este ușor de utilizat, nu aș îndrăzni să merg cu ea pe teren accidentat, dar aș vrea să subliniez din nou că este FOARTE predispusă la derapaje la viteze mari. Dacă știi despre tine că 1. Nu vei elibera blocarea vitezei (max. 25 km/h) 2. Dacă eliberezi blocarea vitezei, nu vei merge mai repede de 30, o poți cumpăra. Totuși, dacă ești genul de persoană care vrea să facă curse la viteză maximă, atunci nu o cumpăra. Cel mult, dacă ești dependent de adrenalină, pentru că dacă ești, atunci te vei bucura să ai tot timpul banda IFA în pantaloni.

Pe scurt, trotineta OOTD T10 este o modalitate destul de bună de a intra în lumea trotinetelor electrice off-road. Pe lângă numeroasele sale caracteristici pozitive, există câteva soluții stupide care ar trebui îmbunătățite, dar practic (îmi pare rău, o să scriu din nou), dacă nu vrei să te întreci cu ea la viteză maximă, primești o mașină bine manevrată, foarte elegantă și plăcută pentru banii tăi. Dacă îndeplinești cerințele, o poți cumpăra în siguranță, nu vei fi dezamăgit.

Puteți comanda trotineta dintr-un depozit din UE, prețul este OOTDT10EU cu cod de cupon 176 HUF va fi, ceea ce pare un preț foarte prietenos pentru această mașină!

Scuter OOTD T10

Conținut similar pe site-ul nostru

Întrebări frecvente despre trotineta OOTD T10

Ce autonomie oferă trotineta OOTD T10?

Trotineta OOTD T10 are oficial o autonomie de 35-45 km, însă, în condiții reale, în special pentru utilizatorii mai grei (80+ kg), cu limita de viteză deblocată, aceasta este mai degrabă de 27-35 km.

Cât de repede poate merge trotineta OOTD T10?

Trotineta OOTD T10 este limitată din fabrică la 25 km/h, conform reglementărilor europene, dar poate fi deblocată printr-o procedură simplă, putând atinge apoi viteze de până la 40-50 km/h, în funcție de încărcătură și de condițiile terenului.

Cum deblochez limita de viteză pe OOTD T10?

Limita de viteză pe trotineta OOTD T10 poate fi deblocată prin acționarea frânei în timp ce aceasta este oprită, pornirea trotinetei și apoi apăsarea accelerației de trei ori - când numerele de pe afișaj încep să clipească, limita a fost deblocată.

Cât durează încărcarea bateriei dispozitivului OOTD T10?

Bateria de 10V 48Ah a trotinetei OOTD T13 poate fi încărcată complet în 3-4 ore cu încărcătorul rapid de 5A inclus, ceea ce este semnificativ mai scurt decât timpul tradițional de încărcare de 8 ore.

Ce greutate poate susține trotineta electrică OOTD T10?

Capacitatea oficială de încărcare a trotinetei OOTD T10 este de 150 kg, ceea ce permite utilizatorilor mai mari să o utilizeze în siguranță sau chiar să transporte colete mai mici.

În ce condiții de teren poate fi utilizat OOTD T10?

Datorită anvelopelor off-road de 10 inch și suspensiei cu arc dublu, trotineta OOTD T11 poate fi utilizată nu doar pe asfalt, ci și pe drumuri de pământ, parcuri, pietriș și zone cu iarbă și poate face față denivelărilor de până la 8 cm fără nicio problemă.

Cât de rezistentă la apă este trotineta OOTD T10?

Trotineta OOTD T10 are un grad de impermeabilitate IP54, ceea ce înseamnă că este rezistentă la stropi de apă și praf, așa că poate fi utilizată în ploaie ușoară, dar nu este recomandat să o folosiți în ploaie torențială sau în bălți.

Câte viteze are trotineta OOTD T10?

Trotineta OOTD T10 are trei setări de viteză: modurile ECO, LOW și HIGH, care oferă diferite niveluri de putere și limite de viteză, permițându-vă să personalizați echilibrul dintre durata de viață a bateriei și viteză.

Ce fel de sistem de frânare are trotineta electrică OOTD T10?

Trotineta OOTD T10 este echipată cu frâne cu disc ventilate de 140 mm atât față, cât și spate, cu plăcuțe de frână din metal sinterizat, care asigură o forță de frânare eficientă și bine distribuită chiar și la viteze de 25-30 km/h.

Trotineta OOTD T10 poate fi pliată pentru un transport mai ușor?

Da, trotineta OOTD T10 are un mecanism de blocare patentat care permite plierea instantanee prin simpla apăsare a unui buton, astfel încât dimensiunea pliată (126 × 66,5 × 58 cm) încape cu ușurință în portbagajul mașinilor, însă, datorită greutății sale de 31 kg, transportul manual este recomandat doar pentru distanțe scurte.